In data 16 luglio 2026, la Commissione europea ha annunciato l’adozione, da parte del Comitato di cooperazione doganale UE–Turchia, della decisione relativa al riconoscimento reciproco dei rispettivi programmi di Operatore Economico Autorizzato (AEO). L’accordo consentirà alle autorità doganali dell’Unione europea e della Turchia di riconoscere lo status di affidabilità attribuito agli operatori economici dall’altra parte. Tale qualifica potrà essere presa in considerazione nell’ambito dell’analisi dei rischi doganali e nella determinazione del livello dei controlli applicabili alle merci.

A integrazione del precedente articolo e del quadro introdotto dal Regolamento (UE) 2026/1455, l’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli ha fornito alcune prime indicazioni operative sulla prova dell’origine delle merci statunitensi.

In attesa di un documento di orientamento della Commissione europea, ADM precisa che non è previsto uno specifico certificato di origine rilasciato dalle autorità USA. Resta quindi valido il principio della libera prova: è l’importatore a dover disporre di documentazione idonea a dimostrare l’origine non preferenziale delle merci.

Dal 1° luglio 2026, per le Imprese che importano dagli Stati Uniti, è entrato in applicazione il nuovo quadro tariffario tra Unione europea e Stati Uniti, con misure che possono incidere in modo significativo sui costi. Il Consiglio dell’Unione europea ha infatti approvato in via definitiva due regolamenti che danno attuazione agli impegni assunti nell’ambito della dichiarazione comune UE-USA del 21 agosto 2025, con l’obiettivo di rendere più stabile e prevedibile il rapporto commerciale transatlantico.

In data 19 maggio 2026 il Parlamento europeo ha approvato il nuovo regolamento destinato a sostituire l’attuale misura di salvaguardia applicata alle importazioni di acciaio nell’Unione europea, in scadenza il 30 giugno 2026. L’intervento si inserisce nel più ampio percorso di rafforzamento degli strumenti di difesa commerciale dell’UE, con l’obiettivo di contrastare gli effetti della sovraccapacità produttiva globale sul mercato siderurgico europeo.

Dal 1° giugno 2026 prenderà avvio una nuova fase nella gestione dei Carnet ATA, il documento utilizzato dalle imprese per l’esportazione temporanea di merci destinate, ad esempio, a fiere, esposizioni, dimostrazioni commerciali o utilizzi professionali all’estero.

La principale novità riguarda l’introduzione del Carnet ATA digitale, che nella prima fase interesserà i Paesi dell’Unione europea, oltre a Norvegia, Svizzera e Regno Unito. Il nuovo sistema non comporterà tuttavia l’immediato abbandono del formato cartaceo: si aprirà infatti una fase “ibrida”, nella quale Carnet cartaceo e digitale coesisteranno. La gestione digitale riguarderà solo i Carnet rilasciati dopo il 1° giugno 2026, mentre quelli emessi prima di tale data continueranno a seguire le procedure cartacee fino alla loro scadenza.

Con la circolare n. 1/D del 7 gennaio 2026, l’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli ha previsto una fase di prima applicazione per il nuovo contributo amministrativo relativo alle spedizioni di modico valore provenienti da Paesi terzi.

In data 3 marzo 2026, l’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli ha comunicato la pubblicazione sul proprio sito della versione italiana delle Linee guida sulla semplificazione della determinazione del valore in dogana, con riferimento all’art. 73 del Reg. (UE) 952/2013 (CDU) e all’art. 71 del Reg. delegato (UE) 2446/2015. 

In data 18 febbraio 2026 è stato pubblicato il regolamento UE 2026/382, con il quale l’Unione europea elimina la soglia de minimis che finora esentava dai dazi le spedizioni con valore inferiore a 150 euro.

Dal 1° gennaio 2026 esportare verso la Turchia, soprattutto nei settori tessile/abbigliamento, pelle e calzature, richiede un’attenzione in più. Le autorità turche hanno infatti deciso di irrobustire i controlli sulle importazioni e di farlo in modo sempre più digitale, concentrando procedure e verifiche nella piattaforma TAREKS. In pratica, si va verso un sistema più tracciato e strutturato: meno carta, più caricamenti online, e soprattutto controlli tecnici più frequenti e puntuali.

L’Egitto vira con decisione sulla digitalizzazione delle proprie dogane e ha scelto di farlo trasformando Nafeza nel punto di passaggio obbligato per chiunque movimenta merci da e verso il Paese. Nafeza è la finestra unica nazionale per il commercio estero: una piattaforma digitale che sostituisce progressivamente la frammentazione di procedure e documenti cartacei con un flusso centralizzato, pensato per velocizzare lo svincolo delle merci e ridurre la burocrazia ai porti e agli aeroporti.

In data 24 novembre, l’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli ha diffuso la Circolare n. 30/2025 sulla semplificazione degli importi facenti parte del valore in dogana delle merci, ai sensi dell’art. 73 del Reg. (UE) 952/2013 (CDU).

Dal 20 luglio 2025 è entrata in vigore la Legge n. 105/2025, che ha convertito il D.L. 73/2025 “Infrastrutture”. La norma introduce modifiche significative alla disciplina delle soste durante le operazioni di carico e scarico, con conseguenze rilevanti per imprese, committenti e operatori logistici.